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隧道能見(jiàn)度監測站

簡(jiǎn)要描述:隧道能見(jiàn)度監測站是一種專(zhuān)為隧道環(huán)境設計的監測設備,旨在實(shí)時(shí)監測并報告隧道內的能見(jiàn)度情況。由于隧道環(huán)境相對封閉,空氣流通性較差,且車(chē)輛尾氣、塵埃等污染物易積聚,因此能見(jiàn)度的實(shí)時(shí)監測對于確保隧道內行車(chē)安全至關(guān)重要。

  • 產(chǎn)品型號:TH-NJD50
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
  • 更新時(shí)間:2024-06-06
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:140

詳細介紹

隧道能見(jiàn)度監測站是一種專(zhuān)為隧道環(huán)境設計的監測設備,旨在實(shí)時(shí)監測并報告隧道內的能見(jiàn)度情況。由于隧道環(huán)境相對封閉,空氣流通性較差,且車(chē)輛尾氣、塵埃等污染物易積聚,因此能見(jiàn)度的實(shí)時(shí)監測對于確保隧道內行車(chē)安全至關(guān)重要。

隧道能見(jiàn)度監測站

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

TH-NJD50隧道能見(jiàn)度監測站由分布在高速公路沿線(xiàn)的若干個(gè)能見(jiàn)度監測站聯(lián)網(wǎng)組成,對高速公路沿線(xiàn)的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監測,并將監測信息及時(shí)傳送到監控,供交通管制系統參考,在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車(chē)水平。公路氣象站系統組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見(jiàn)度儀:由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光,接收器同時(shí)檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度,所有測量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數學(xué)模型算法轉化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器:探頭頂蓋隱藏,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續變頻超聲波信號,通過(guò)測量相對相位來(lái)檢測風(fēng)速風(fēng)向

4.壓電雨量:本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )分辨雨滴信號,避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

5.標配GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸

6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數

1.能見(jiàn)度:測量原理氣溶膠前散射,0-50km(≤1KM±2%;±10%&gt;1KM)分辨率1m

2.風(fēng)速:測量原理超聲波,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

3.風(fēng)向:測量原理超聲波,0~360°(±2°);分辨率:1°

4.空氣溫度:測量原理二極管結電壓法,-40-60℃(±0.3℃),分辨率0.01℃

5.空氣濕度:測量原理電容式,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH

6.大氣壓力:測量原理壓阻式,300-1100hpa(±0.25%),分辨率0.1hpa

7.壓電雨量:測量原理壓電,0-4mm/min(≤±4%),分辨率0.01mm

四、云平臺介紹

1.CS架構軟件平臺,支持手機、PC瀏覽器直接觀(guān)測、無(wú)需額外安裝軟件。

2.支持多帳號、多設備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數據展示與歷史數據展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數據存儲,穩定可靠,易于擴展,負載均衡。

5.支持短信報警及閾值設置

6.支持地圖顯示、查看設備信息。

7.支持數據曲線(xiàn)分析

8.支持數據導出表格形式

9.支持數據轉發(fā),HJ-212協(xié)議,TCP轉發(fā),http協(xié)議等。

10.支持數據后處理功能

11.支持外置運行javascript腳本

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